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市場(chǎng)行(xíng)情

鋼材貿易行(xíng)業的現狀

柳州華通(tōng)       2013-11-05 09:55:38

   1、鋼材貿易企業量多(duō)、總體(tǐ)規模小(xiǎo)

  我國鋼鐵(tiě)貿易商為(wèi)數(shù)衆多(duō),據統計(jì),目前經營鋼鐵(tiě)貿易的企業有(yǒu)20萬家(jiā)之多(duō),且比較零散,如果說我國鋼鐵(tiě)生(shēng)存企業的集中度比較低(dī),那(nà)麽鋼鐵(tiě)商貿企業的集中度則更低(dī)。對于目前的鋼貿企業,多(duō)數(shù)規模偏小(xiǎo)。按照有(yǒu)關部門(mén)的統計(jì),目前國內(nèi)年銷售量能夠達到千萬噸的鋼貿企業隻有(yǒu)1家(jiā),而500萬噸以上(shàng)的隻有(yǒu)4家(jiā)左右,100萬噸以上(shàng)的隻有(yǒu)6家(jiā),而絕大(dà)多(duō)數(shù)鋼貿企業的經營規模都在幾萬噸至幾十萬噸。随着經濟的發展,鋼鐵(tiě)下遊行(xíng)業的整合也在加快,分散零亂的企業正在被整合成巨型企業,其對上(shàng)遊鋼鐵(tiě)産業的需求方式、質量以至服務水(shuǐ)平的要求也在不斷提高(gāo),下遊企業的這種改變對鋼貿商提出了新的挑戰,要求他們不斷加強整合。

  2、經營方式落後,效率低(dī)下,缺乏長遠戰略規劃和(hé)眼光

  目前絕大(dà)多(duō)數(shù)鋼貿企業仍以簡單的買賣貿易為(wèi)主,利用低(dī)進高(gāo)出賺取差價。這其中更有(yǒu)衆多(duō)的“搬磚頭”的小(xiǎo)戶參與。然而,随着市場(chǎng)的變化,這種傳統的經營方式受到沖擊。比如,随着市場(chǎng)經濟的日趨發展和(hé)日益成熟,作為(wèi)上(shàng)遊的鋼廠,大(dà)搞扁平化經營,擴大(dà)自銷和(hé)直銷,對一些(xiē)沒有(yǒu)品牌、不是很(hěn)著名的貿易商不感興趣;而下遊終端用戶對鋼材貿易商也十分挑剔,選擇一些(xiē)知名度高(gāo)的、有(yǒu)品牌的鋼貿商,遠離那(nà)些(xiē)經營劣質産品的貿易商。而象那(nà)種通(tōng)過供應鏈方式,将上(shàng)遊、下遊、中間(jiān)的加工配送,以及其間(jiān)的商流、物流、資金流等等完全整合到一起的經營方式,在目前還(hái)少(shǎo)之又少(shǎo)。在此情況下,大(dà)多(duō)數(shù)貿易商難以形成完善的服務配套功能,更難以産生(shēng)增值效應。同時(shí),也難以與廣大(dà)的終端用戶形成堅固的“紐帶”關系。另外,多(duō)數(shù)貿易商滿足于不虧損的現狀,缺乏與其他貿易商合作的理(lǐ)念,經營上(shàng)單獨行(xíng)動,很(hěn)少(shǎo)聯合其他貿易商共同與鋼廠談判,對企業的發展大(dà)多(duō)缺乏長遠的戰略謀劃。

  3、物流方式的改變對鋼貿商要求提高(gāo)

  傳統鋼材市場(chǎng)基本上(shàng)是以鋼材倉儲及物業租賃為(wèi)鋼鐵(tiě)流通(tōng)商提供服務,形成前店(diàn)後庫式的市場(chǎng)格局,傳統鋼材市場(chǎng)的倉儲物流服務能力較為(wèi)單一,沒有(yǒu)聯合鋼廠、流通(tōng)企業、信貸銀行(xíng)、加工服務和(hé)運輸服務商等市場(chǎng)參與者,不具有(yǒu)物流、資金流、商流的組織整合能力,不能形成自身的綜合競争能力,經營模式容易被模仿。而近年來(lái),物流方式在逐漸發生(shēng)改變:物流園區(qū)出現了,信息化管理(lǐ)逐漸應用到物流管理(lǐ)中來(lái),配送加工功能在不斷加強,而與非鋼鐵(tiě)領域貨物流通(tōng)的整合也在進行(xíng)。此外,鋼鐵(tiě)企業本身也在不斷加強與終端客戶之間(jiān)的緊密聯系,這就使得(de)部分行(xíng)業的配送完全為(wèi)鋼廠所壟斷,使得(de)貿易商難以涉足。

  4、多(duō)數(shù)企業經營範圍較窄,品種單一

  比如:經營建築鋼材的很(hěn)少(shǎo)涉足闆材;經營闆材的很(hěn)少(shǎo)涉足管材;經營特鋼的很(hěn)少(shǎo)涉足普材。盡管有(yǒu)專業化分工需要,但(dàn)也反映了大(dà)部分企業的能力不夠。還(hái)有(yǒu)一些(xiē)企業雖然表面經