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綜合觀察：鐵(tiě)路投資有(yǒu)望超預期發展
桂林
2013-10-29 14:36:19
最近，李克強總理(lǐ)在泰國強力推銷高(gāo)鐵(tiě)，顯示政府對于高(gāo)鐵(tiě)技(jì)術(shù)的信心和(hé)國際化推廣的決心，政府重新成為(wèi)鐵(tiě)路輸出的推動者。根據中國鐵(tiě)路總公司近期發布的《2013年1-9月全國鐵(tiě)路主要指标完成情況》顯示，前三季度，鐵(tiě)路基礎建設投資為(wèi)3287億元，同比增加12.5%。而按照8月份追加後的投資目标—固定資産投資數(shù)額6900億元，基建投資5300億元，則今年前三季度，鐵(tiě)總僅完成年內(nèi)計(jì)劃基建投資的62%，四季度項目勢必将加速上(shàng)線。
今年8月，國務院發布《關于改革鐵(tiě)路投融資體(tǐ)制(zhì)加快推進鐵(tiě)路建設的意見》，意見提出向地方政府和(hé)社會(huì)資本放開(kāi)城際鐵(tiě)路、市域（郊）鐵(tiě)路、資源開(kāi)發性鐵(tiě)路和(hé)支線鐵(tiě)路的所有(yǒu)權、經營權，鼓勵社會(huì)資本投資建設鐵(tiě)路，研究設立鐵(tiě)路發展基金。
國家(jiā)發改委主任徐紹史在十二屆全國人大(dà)常委會(huì)第五次會(huì)議上(shàng)稱，現在西部的基礎設施建設和(hé)生(shēng)态環境的瓶頸制(zhì)約依然突出，以2012年為(wèi)例，西部地區(qū)公路、鐵(tiě)路網的密度隻相當于全國的55.6%和(hé)53.5%，一些(xiē)地區(qū)的交通(tōng)“通(tōng)而不暢”的問題比較突出，提出要重點解決好西部地區(qū)群衆反映最多(duō)的“路”和(hé)“水(shuǐ)”兩塊短(duǎn)闆。
10月22日，四川省召開(kāi)重大(dà)投資項目發布會(huì)，省發展改革委負責人表示四川将推動民間(jiān)資本有(yǒu)效進入金融、能源、鐵(tiě)路、電(diàn)信等領域，內(nèi)自宜高(gāo)鐵(tiě)便是鐵(tiě)路建設打破“玻璃門(mén)”之舉。“有(yǒu)效益的鐵(tiě)路項目，首先向社會(huì)資本開(kāi)放。”省鐵(tiě)路建設辦公室專職副主任代永波說，資金投入是鐵(tiě)路建設的關鍵，四川省設想引進社會(huì)資本參與鐵(tiě)路建設，內(nèi)自宜鐵(tiě)路承擔了“破冰”重任。
除了四川省，近期多(duō)個(gè)地方政府陸續公布鐵(tiě)路投資或建設計(jì)劃，各地方大(dà)員紛紛調研鐵(tiě)路一線，為(wèi)地方鐵(tiě)路打好今年“最後一仗”鼓勁。
江西省發改委表示，江西将在年內(nèi)開(kāi)工建設九景衢鐵(tiě)路，明(míng)年建成杭南長客專，2015年建成合福客專和(hé)三清山(shān)機場(chǎng)；同時(shí)，加快推進皖贛鐵(tiě)路擴能、鷹梅鐵(tiě)路等項目前期工作，進一步提升贛東北區(qū)域性綜合交通(tōng)樞紐地位，打通(tōng)連接沿海地區(qū)的通(tōng)道(dào)。
10月
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