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行(xíng)業資訊
Mysteel：歐盟對華鋼鐵(tiě)投資發展曆程及前景
桂林巨神鷗貿易有限公司
2015-11-25 11:07:01
一、歐盟對華投資的發展曆程
第一階段：1979年-1992年是我國吸收對華投資的起步階段，雙邊經貿關系基礎薄弱，歐盟對華投資企業個(gè)數(shù)和(hé)投資金額相對較少(shǎo)。1992年投資企業個(gè)數(shù)不足763家(jiā)，占全國比重隻有(yǒu)1.57%，投資金額為(wèi)2.43億美元，而日本、美國對華投資無論在企業個(gè)數(shù)和(hé)投資金額上(shàng)都要大(dà)于歐盟。
第二階段：1993年-2000年是我國吸收歐盟對華投資的發展階段。這個(gè)階段，我國改革開(kāi)放初顯成效，投資環境較以前大(dà)有(yǒu)改善。中國實際使用歐盟對華投資金額首次突破10億美元。1993-1997年，歐盟對華的投資額平均增長80%以上(shàng)，并在1998年超越日本和(hé)美國。至2000年，投資額達到44.79億美元，占全國比重從1993年的2.44%增長到11%。
第三階段：2001年至今是我國吸收歐盟投資的調整階段。這個(gè)階段歐盟對華直接投資無論從企業個(gè)數(shù)還(hái)是投資金額波動起伏比較大(dà)。随着經濟全球化的不斷加深，跨國公司鞏固強化市場(chǎng)地位，不斷降低(dī)成本、提升效率、優化資源配置，國際并購現象較為(wèi)活躍，此外2008年全球金融危機對歐盟形成的影(yǐng)響還(hái)未完全消退，這就形成了該階段歐盟對華投資的起伏較大(dà)。
二、歐盟對華投資的現狀分析
國家(jiā)商務部數(shù)據顯示，2014年，歐盟對華直接投資額由2013年的171.02億歐元大(dà)幅下滑到91.39億歐元。2015年1-9月，歐盟28國實際投入外資金額55.2億美元，同比增長14%。從過去的十五年看，歐盟對華直接投資平均項目規模均大(dà)于美國對華投資的平均規模，2009-2012年間(jiān)，歐盟對華直接投資平均項目實際投資均超過300萬美元，而美國僅為(wèi)歐盟的一半。從歐盟對華投資看，汽車(chē)與化工行(xíng)業成為(wèi)歐盟對華投資的主導産業；大(dà)約60-80%，集中在制(zhì)造業；成員國中，德國、法國、荷蘭、英國和(hé)奧地利位居對華投資前五位，投資比例占總金額的80%以上(shàng)。
三、歐盟鋼鐵(tiě)企業在中國投資現狀
今年3月，國家(jiā)發展改革委披露了《外商投資産業指導目錄(2015年修訂)》，其中，在主要政策導向上(shàng)，除了引導外資投向和(hé)完善政策體(tǐ)系外，放寬外資準入，進一步放開(kāi)一般制(zhì)造業，取消鋼鐵(tiě)等股比要求。原來(lái)限制(zhì)鋼鐵(tiě)行(xíng)業外資股比一方面是保護國內(nèi)鋼鐵(tiě)行(xíng)業投資者，避免過度競争；另一方面鋼鐵(tiě)行(xíng)業是國家(jiā)重要戰略資源行(xíng)業，部分涉及國家(jiā)安全和(hé)技(jì)術(shù)秘密，國家(jiā)從政策上(shàng)也對外資進行(xíng)限制(zhì)。而現在，無論行(xíng)業還(hái)是大(dà)環境都發生(shēng)了改變，現在國內(nèi)鋼鐵(tiě)行(xíng)業在國際上(shàng)已經具有(yǒu)競争優勢，且國內(nèi)鋼鐵(tiě)産能過剩嚴重，此時(shí)放開(kāi)外資股比，将有(yǒu)利于國內(nèi)鋼鐵(tiě)行(xíng)業結構調整和(hé)轉型升級。
近些(xiē)年，我國多(duō)數(shù)鋼企涉足高(gāo)端鋼材品種的時(shí)候，大(dà)多(duō)還(hái)是要與國外鋼企合作，通(tōng)過引進其高(gāo)端生(shēng)産技(jì)術(shù)來(lái)實現。從目前來(lái)看，由于歐盟鋼鐵(tiě)産業集中度較高(gāo)，進入中國市場(chǎng)進行(xíng)投資的鋼企主要是來(lái)自德國的蒂森(sēn)克虜伯以及盧森(sēn)堡的安塞樂米塔爾，基于我國汽車(chē)工業的高(gāo)速發展以及汽車(chē)銷量的提升，歐盟在對華投資汽車(chē)主導産業的同時(shí)，也積極布局汽車(chē)闆市場(chǎng)；今年5月，蒂森(sēn)克虜伯購入鞍鋼下屬公司12.5%的股份，布局熱鍍鋅生(shēng)産線，并于下半年投入生(shēng)産；安米也于去年6月份，在華投資年産150萬噸的高(gāo)端汽車(chē)闆項目。當前，歐盟鋼企投資模式或者說投資項目主要是與中國鋼企合資生(shēng)産鍍鋅闆及汽車(chē)闆等項目。
歐盟鋼企在中國投資情況
資料來(lái)源：公開(kāi)資料
四、歐盟對華鋼鐵(tiě)投資的前景
随着中國經濟增速放緩，歐洲在華企業對擴大(dà)現有(yǒu)業務的熱情正在消減。不過從全球局勢來(lái)看，美國在全球經濟放緩的整體(tǐ)趨勢下難以獨善其身，美國9月PPI月率創今年1月以來(lái)最大(dà)降幅，CPI為(wèi)1月以來(lái)最大(dà)降幅，多(duō)項經濟數(shù)據均表現平平；歐元區(qū)經濟數(shù)據整體(tǐ)積極，但(dàn)在歐洲央行(xíng)已盡最大(dà)努力情況下，歐元區(qū)經濟增速仍沒出現較大(dà)增幅，可(kě)能促使歐洲央行(xíng)不得(de)不提高(gāo)量寬規模，以應對通(tōng)縮以及新興市場(chǎng)經濟放緩等風險；除中國以外的新興經濟體(tǐ)，如俄羅斯盧布貶值和(hé)外部沖擊形成的經濟形勢使得(de)俄羅斯未來(lái)還(hái)将繼續探底，巴西當前經濟仍無法走出“負增長、高(gāo)通(tōng)脹”的泥潭，政局動蕩已成為(wèi)巴西經濟最大(dà)不确定因素。因此，盡管歐盟企業業績有(yǒu)所下滑，對未來(lái)在華增長和(hé)盈利信心在不斷消退，但(dàn)中國依然是全球鋼鐵(tiě)最大(dà)的消費國；此外，鋼鐵(tiě)強國和(hé)技(jì)術(shù)領先的企業主要集中在美歐日，而美國鋼鐵(tiě)公司暫未開(kāi)始對華投資的步伐，而由于中日關系的僵持，日本兩大(dà)鋼企新日鐵(tiě)和(hé)JFE擴大(dà)對華投資的規模因此受阻；今年的中歐工商峰會(huì)上(shàng)，李克強指出：去年中國對歐投資大(dà)幅超過歐盟對華投資，中國地區(qū)協調發展也需要歐方投資。雙邊投資協定談判是深化雙方經貿合作的重頭戲，應抓緊推進。這對歐盟鋼企在華投資的前景無疑是最受益的，因此中國仍然是歐洲鋼企的關鍵市
