請(qǐng)稍候...
聯系我們
桂林巨神鷗貿易有限公司
電(diàn)話(huà)：0771—3957209、3900203
地址：南甯市西鄉塘區(qū)北湖(hú)北路榮寶龍電(diàn)子商務大(dà)廈302
桂林市華翔貿易有(yǒu)限公司
電(diàn)話(huà)：0773—3622852、3905111
熱點新聞
三五期間(jiān)高(gāo)鐵(tiě)網大(dà)擴容 地方謀劃多(duō)條幹線通(tōng)道(dào)
桂林巨神鷗貿易有限公司
2015-11-24 11:30:43
近日，多(duō)個(gè)地方發布的“十三五”規劃建議透露，“十三五”期間(jiān)，全國将新增多(duō)條鐵(tiě)路幹線。這包括銀川到蘭州，包頭到西安、重慶、貴陽，大(dà)同到太原、湛江，以及廈門(mén)到長沙、重慶等線路。
鐵(tiě)路行(xíng)業人士對21世紀經濟報道(dào)記者透露，原來(lái)國家(jiā)中長期鐵(tiě)路規劃提出的是“四縱四橫”客運專線，“十三五”時(shí)期可(kě)能要變成“六縱六橫”或者“八縱八橫”高(gāo)鐵(tiě)。目前規劃方案還(hái)處于研究評審和(hé)討(tǎo)論階段，正式文本或到明(míng)年6月以後出來(lái)。
“十三五”高(gāo)鐵(tiě)網大(dà)擴容
據近期公布的地方“十三五”規劃建議及相關內(nèi)容，中西部省份均将高(gāo)鐵(tiě)建設列為(wèi)未來(lái)五年重點建設內(nèi)容之一。
據重慶、陝西“十三五”規劃建議，下一步陝西将加快“米”字形高(gāo)鐵(tiě)網、大(dà)西安地鐵(tiě)網和(hé)關中城際鐵(tiě)路網建設，重慶也将着力發展高(gāo)速鐵(tiě)路，鐵(tiě)路裏程新增一千公裏，完善“米”字型鐵(tiě)路網。
這意味着重慶到廈門(mén)，重慶到昆明(míng)，重慶到西安，以及西安到銀川，西安到包頭等客運專線将在“十三五”開(kāi)工，成為(wèi)新的高(gāo)鐵(tiě)網絡的一部分。
其中，不少(shǎo)地方确認，新的高(gāo)鐵(tiě)線路已經納入到國家(jiā)規劃。
11月19日，甯夏政府召開(kāi)《甯夏鐵(tiě)路發展規劃》制(zhì)定完善情況和(hé)鐵(tiě)路重大(dà)項目推進情況彙報會(huì)。會(huì)議指出，甯夏規劃的銀川至呼和(hé)浩特高(gāo)速鐵(tiě)路，中衛至蘭州客專，太中銀鐵(tiě)路定邊至銀川段增建二線，太中銀鐵(tiě)路定邊至中衛段增建二等9條鐵(tiě)路，已基本納入國家(jiā)中長期規劃。
甯夏自治區(qū)主席劉慧強調，下一步要重點打通(tōng)東北向銀川至呼和(hé)浩特客專、西南向銀川至蘭州客專、西向中衛經武威至烏魯木齊客專、南向銀川至鄭州客專等四大(dà)外出快速鐵(tiě)路通(tōng)道(dào)。
至此，銀川未來(lái)向東到青島，向北到包頭、呼和(hé)浩特，向南到蘭州，向東南到鄭州、西安都将建設高(gāo)速鐵(tiě)路。
此外，湖(hú)北省委常委、襄陽市委書(shū)記王君正近日主持召開(kāi)市委常委會(huì)會(huì)議，确認襄陽至桂林高(gāo)鐵(tiě)已列入國家(jiā)“十三五”規劃，預計(jì)在“十三五”中期開(kāi)工建設。
宜昌鐵(tiě)路辦主任李春華還(hái)透露，國家(jiā)還(hái)将在“十三五”期間(jiān)建設襄陽經宜昌至貴陽鐵(tiě)路，新的重慶到上(shàng)海的新高(gāo)鐵(tiě)也将經過宜昌。
對此，湖(hú)北社科院副院長秦尊文認為(wèi)，2014年宜昌和(hé)襄陽地區(qū)生(shēng)産總值達到了3000多(duō)億元，超過了山(shān)西省會(huì)城市太原，将這些(xiē)地區(qū)與一些(xiē)省會(huì)城市建立高(gāo)鐵(tiě)連接線很(hěn)有(yǒu)必要。
新增多(duō)條幹線規劃
2008年修編的鐵(tiě)路中長期規劃分别有(yǒu)“四縱四橫”，“四縱”是，京滬，京廣，京哈，上(shàng)海-深圳，“四橫”是徐州-蘭州，上(shàng)海-杭州-昆明(míng)，青島-石家(jiā)莊-太原，南京-武漢-成都。
而根據各地透露的消息，目前多(duō)條新的大(dà)幹線已經納入到了國家(jiā)“十三五”規劃。
甯夏自治區(qū)主席劉慧在上(shàng)述彙報會(huì)上(shàng)表示，甯夏已在國家(jiā)中長期路網規劃的“八縱八橫”高(gāo)速鐵(tiě)路網中實現了“兩橫一縱”，“兩橫”為(wèi)京呼銀蘭大(dà)通(tōng)道(dào)和(hé)青島至銀川大(dà)通(tōng)道(dào)；“一縱”為(wèi)銀川-西安-武漢-福州大(dà)通(tōng)道(dào)。此外，國家(jiā)“七橫七縱”普速鐵(tiě)路網中的“一橫”青島至拉薩也經過甯夏。
而根據湖(hú)南地方公布的消息，襄陽到廣西方向的高(gāo)鐵(tiě)也在研究。比如湖(hú)南邵陽市領導今年10月與中鐵(tiě)總公司領導會(huì)談時(shí)獲得(de)确認，國家(jiā)正在研究規劃修建一條張家(jiā)口經太原、鄭州過湖(hú)南至南甯、湛江、海口的客運專線，形成一條南北向客運通(tōng)道(dào)，這條大(dà)通(tōng)道(dào)将結合洛湛鐵(tiě)路大(dà)通(tōng)道(dào)的擴改進行(xíng)。
鐵(tiě)路規劃專家(jiā)張江宇認為(wèi)，過去鐵(tiě)路中長期規劃客運專線是“四縱四橫”，“十三五”肯定要擴容，但(dàn)是怎麽擴還(hái)有(yǒu)待研究。
“很(hěn)多(duō)高(gāo)鐵(tiě)大(dà)幹線還(hái)是要鐵(tiě)路總公司提出的，或者是國家(jiā)發改委提出來(lái)，才可(kě)能成形。”他說。
中南大(dà)學交通(tōng)運輸工程學院副院長秦進認為(wèi)，現在地方對于高(gāo)鐵(tiě)很(hěn)積極，核心問題是高(gāo)鐵(tiě)性質如何定位，以及如何吸引社會(huì)資金參與投資。
